恪別𡧲版𢯢𢷮𧵑「唐鉄都市城庯胡志明」

唐鉄都市城庯胡志明; Ho Chi Minh City Metro
	線1段過草田、守德（𢆥2025）
總觀
主	班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）
地點	城庯胡志明、越南
類線	迷誅; 唐鉄外隖 [en]; 車電𨋣鉄/唐鉄𨌀
數量線	1（㐌運行）; 1（當施工）; 10（計畫）
數茹軻	14（㐌運行）; 42（當施工）
柱所	數17A唐數6、坊增仁富、城庯胡志明
Website	http://maur.hochiminhcity.gov.vn/; http://hurc.vn
活動
扒頭運行	22𣎃12𢆥2024; (1 𢆥, 1 𣎃, 1 旬和6 𣈜)
單位運行	班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）
曠隔	4 丿
技術
朝𨱾系統	19,7 km（12,2 mi）（當運行）; 11,2 km（7,0 mi）（當施工）; 510 km（320 mi）（全系統）
楛唐鉄	1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）楛標準
電氣化	唐絏𨕭高 ; 唻次𠀧
速度高一	110 km/h (68 mph)
版圖線唐

←𢯢𢷮𠓀𢯢𢷮𢖖󠄁→

直觀碼威其

番版𣅶08:58、𣈜3𣎃2𢆥2026

唐鉄都市城庯胡志明（㗂英：Ho Chi Minh City Metro、𠸛曰𨄠羅HCMC Metro）羅系統唐鉄都市當𡏦𥩯在城庯胡志明。預案羅事結合𠁹迷誅、唐鉄外隖 [en]和車電𨋣鉄（tramway）/唐鉄𨌀（LRT）。

系統包𠔮12線貝總朝𨱾羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾芹蒣）。^[1]^[2]

線頭先𧵑系統羅線數1正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。^[3] 線接蹺羅線數2預見運行𢆥2030。^[4]

歷史

各提出𨎠𥯉（2001—2012）

𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥交通公共全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如河內）。

蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。

計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線門奴姚或艚電𩈘坦貝總朝𨱾37 km和𦒹線艚電砛貝總朝𨱾107 km。𢄂𤅶城於郡1、本羅中心交通車碧𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。

規劃和施工（2013—𠉞）

Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013. Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối Chợ Bến Thành và Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên tại thành phố Thủ Đức, ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018. Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua Hỗ trợ Phát triển Chính thức do Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.

Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.

Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.

Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.^[5]

Việc xây dựng Tuyến số 2 ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.

Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.

Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.

Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.

Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.^[6]

Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị, cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.^[7] Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510 km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi Cần Giờ.

Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.^[8]

系統唐鉄都市

蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、^[7]系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：^[1]^[2]^[9]

線		向線		運行	數量茹軻		朝𨱾（km）	提勃	狀態
迷誅
	L1 線1	安賀（社永祿）	𤅶城（坊𤅶城）	—	30	17	40,8	安賀、隆平	𨕭計劃
	L1 線1	𤅶城（坊𤅶城）	𤅶車𤂬仙（坊東和）	22/12/2024	30	14	40,8	安賀、隆平	㐌運行
	L2 線2	𤅶車瀧則（坊隆福）	守僉（坊安慶）	—	9		62,2	隆長	𨕭計劃
		守僉（坊安慶）	𤅶城（坊𤅶城）	—	42	7		參良、福合	𨕭計劃
		𤅶城（坊𤅶城）	參良（坊東興順）	季IV、2030 （預見）		11			當施工
		參良（坊東興順）	省路7 （社泰美）	—		25			𨕭計劃
		安賀（社糾支）	平美（社平美）	—	13			平美	𨕭計劃
	L3 線3	安賀（社永祿）	合平福（坊合平）	—	35		45,8	安賀、新堅、合平福	𨕭計劃
	L4 線4	東盛（社二平）	區都市合福（社合福）	—	37		47,3	東盛、合福	𨕭計劃
	L5 線5	𤅶車瀧則（坊隆福）	區都市大學興隆（社興隆）	—	39		53,9	隆長、多福	𨕭計劃
	L6 線6	富有（坊隆場）	婆䠏（坊新平）	—	38	—	53,8	平興、平肇、合平福、隆場	𨕭計劃
		婆䠏（坊新平）	𤥑搓富林（坊富林）	—		7
		𤥑搓富林（坊富林）	富有（坊隆長）	—		—
	L7 線7	新堅（社新日）	隆平（坊隆平）	—	36		51,2	新堅、隆平	𨕭計劃
	L8 線8	多福（社興隆）	平美（社平美）	—	40		42,8	多福、新政合、平美	𨕭計劃
	L9 線9	平肇（坊合平）	安賀（社永祿）	—	23		28,3	平肇、安賀	𨕭計劃
	L10 線10	守僉（坊安慶）	區工藝高（坊增仁富）	—	69	21	83,9	參良、盛美利、隆長	𨕭計劃
		區工藝高（坊增仁富）	參良（坊東興順）	—		18
		參良（坊東興順）	豐富（社平興）	—		13
		豐富（社平興）	守僉（坊安慶）	—		18
車電𨋣鉄/唐鉄𨌀
	L11 線11	𤅶車沔西（坊安樂）	(縣糾支)	—	—	—	48,7	中安	𨕭計劃
𣗓分類
	L12 線12	𤅶城（坊𤅶城）	芹蒣（社芹蒣）	—	6		52,9	新順、芹蒣	當𡏦𥩯
總共							510

茹軻

排枝節：名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明

茹軻中轉

線	茹軻
L1 L5	安富
L6 L9	甌姬
L2 L6 L9	婆䠏
L2 L5	𠤩賢
L1 L2 L4	𤅶城
L2 L5	𤅶車瀧則
L1 L6	平泰
L6 L9	平肇
L1 L3	我𦒹共和
L6 L8	公園嘉定
L2 L7	宮少兒
L2 L8	民主
L3 L5	大學醫藥
L4 L8	塸趿
L3 L5	行撑
L2 L8 L9	和興
L4 L5	公園黃文樹
L1 L10	區工藝高
L3 L6	𤥑搓富林
L5 L8	富潤
L4 L6	𡑝𢒎新山一
L2 L3	騷壇
L1 L5	新港
L1 L5 L7	草田
L2 L10 唐鉄高速北南唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成	守僉

各茹軻正

軻中心𥘂成

排枝節：軻𤅶城

軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在公場郭氏莊、坊𤅶城、城庯胡志明。

茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：

份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。
層1：羅區庯砛引𦤾軻茹欱城庯和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。
層2：區䠣艚線數1和線數3A、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。
層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚線數4貝區部分技術。
層4：區䠣艚線數2。

軻守添

排枝節：軻守僉

守僉羅茹軻終朱線數2、線唐鉄𨌀𦀼貝𡑝𢒎國際隆成和線唐鉄高速北南（段城庯胡志明—芽莊）。

通信枝節

線數1

排枝節：線1（唐鉄都市城庯胡志明）

線數1固總朝𨱾羅19,7 km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。^[10]^[11]

點頭𧵑線在𢄂𤅶城、𠫾砛自軻𤅶城、過各軻茹欱城庯、波𣘈、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺車路河內和結束在提勃隆平。^[12]

全線包𠔮14茹軻和沒茹提勃、𪚚𥯉固3軻砛羅𤅶城、茹欱城庯和波𣘈。11軻羣吏羅軻𨕭高（自軻公園文聖𦤾軻𤅶車𤂬仙）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。^[12]

提勃𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊隆平、城庯守德𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。^[勤引源]

線數2

排枝節：線2（唐鉄都市城庯胡志明）

線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總朝𨱾曠48 km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。

線數2仕得𢺺𫜵3階段：^[13]

階段1（𤅶城—參良）固點頭羅軻𤅶城𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾我𦒹扶董時𠫾蹺唐革命𣎃𠔭、接𥯉羅唐長征和結束在軻提勃參良。
階段2（𤅶城—守僉和參良—𤅶車安廂）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻𤅶城、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻守僉。羣於𠌨北羅軻新平、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅𤅶車安廂。
階段2（𤅶車安廂—平美）。

線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。

提勃𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。

線𤅶城—芹蒣（線12）

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư. Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ.^[14]

Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.^[15]

Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường Tân Thuận. Điểm cuối nằm tại khu đất 39 ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435 mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5 km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250 km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20 ha và khu đất 39 ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.

統數技術

朝𨱾𡑝軻：125 m
曠隔中平𠁹各軻：700–1.300 m
速度運行：110 km/h
時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）
楛唐唻：1.435 mm
度𢌌艚：3 m

各提出和規劃𦼨

提出班頭𢆥2001

**Kế hoạch tổng thể năm 2001**
Tuyến đường	Chiều dài (km)	Số nhà ga
Tây Bắc – Đông Nam	46,86	44
Vành đai trong	43,14	45
Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất	9,3	9
Hòa Hưng – Xa lộ Hà Nội – Khu đô thị mới Thủ Thiêm	21	18
Chợ Bến Thành – Quận 2 – Quận 9 – Thủ Đức	27,5	18
Biên Hòa – Bình Chánh – Hòa Hưng	46	42

提出𢆥2007

**Kế hoạch tổng thể năm 2007**
Tuyến đường	Chiều dài (km)	Số nhà ga	Đặc điểm	Lộ trình
1	19,7	14	ngầm và trên cao	Bến Thành – Suối Tiên
2	11,3	11	ngầm và trên cao	Bến Thành – Tham Lương
3	10,4	—	ngầm	Bến Thành – Bình Tân
4	16	—	ngầm	Lăng Cha Cả – Công viên Văn Thánh
5	17	—	ngầm và trên cao	Thủ Thiêm – Cần Giuộc
6	6	—	ngầm	Bà Quẹo – Phú Lâm

提出𢆥2009

**Kế hoạch tổng thể năm 2009**
Tuyến đường	Chiều dài (km)	Số nhà ga	Đặc điểm	Lộ trình
1	19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)	14 (3 ngầm, 11 trên cao)	ngầm và trên cao	Bến Thành – Suối Tiên
2	Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao) Giai đoạn 2: 7.7	Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao) Giai đoạn 2:	ngầm và trên cao	Gđ 1: Bến Thành – Tham Lương Gđ 2: Thủ Thiêm – Bến Thành & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh
3A	Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm) Giai đoạn 2: 6.5	Giai đoạn 1: 10 ngầm Giai đoạn 2:	ngầm và trên cao	Gđ 1: Bến Thành – Bến xe Miền Tây Gđ 2: Bến xe Miền Tây – Tân Kiên
3B	12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).	10 (8 ngầm, 2 trên cao)	ngầm và trên cao	Ngã 6 Cộng Hòa – Hiệp Bình Phước
4A	24 (19 ngầm và 5 trên cao)	20 (15 ngầm, 5 trên cao)	ngầm và trên cao	Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)
4B	5.2	—	ngầm	Công Viên Gia Định – Sân bay Tân Sơn Nhất – Lăng Cha Cả
5	Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm) Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)	Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao) Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)	ngầm và trên cao	Ngã 4 Bảy Hiền – Cầu Sài Gòn Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới
6	6.7 (ngầm)	7 ngầm	ngầm	Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm

規劃𢆥2013

計劃總體𢆥2013
Tuyến đường	Hướng tuyến	Chiều dài (km)	Số nhà ga	Đặc điểm	Ghi chú
1	Bến Thành – Bến xe Suối Tiên	19,7	14	ngầm và trên cao	Đã vận hành ngày 22/12/2024
2	Thủ Thiêm – Bến Thành (Giai đoạn 2) Bến Thành – Tham Lương (Giai đoạn 1) Tham Lương – Bến xe An Sương (Giai đoạn 2) Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) (Giai đoạn 3)	48	42	ngầm và trên cao	Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.
3A	Bến Thành – Tân Kiên	19,8	18	ngầm và trên cao	Dừng triển khai do dự án bị hủy Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1 Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3
3B	Ngã sáu Cộng Hòa – Hiệp Bình Phước	12,2	11	ngầm và trên cao	Dừng triển khai do dự án bị hủy Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3
4	Thạnh Xuân – Hiệp Phước	35,7	32	ngầm và trên cao
4B	Công Viên Gia Định – Sân bay Tân Sơn Nhất – Công viên Hoàng Văn Thụ	3,4	3	ngầm	Dừng triển khai do dự án bị hủy Nhập vào tuyến 4
5	Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới	23,4	22	ngầm và trên cao
6	Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm	6.7	7	ngầm
M2	Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh	27,2	17	trên cao
M3	Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp	16,5	8	trên cao
T	Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây	12,8	23	mặt đất

事故𡏦𥩯

自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧抐𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、㩡𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。

込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢梐宗𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。^[16]

注釋

↑ ^1,0 ^1,1 [1]。
↑ ^2,0 ^2,1 [2]。
↑ 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行
↑ [3]。
↑ 危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！。14 October 2017。
↑ 迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚。青年。22-12-2024。
↑ ^7,0 ^7,1 [4]。
↑ [5]。
↑ [6]。
↑ 城庯胡志明（2023-01-30）迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣。
↑ https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm
↑ ^12,0 ^12,1 線迷誅數1。
↑ 線迷誅數2。
↑ [7]。
↑ [8]。
↑ 𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM。𣈜30𣎃1𢆥2016。

䀡添

聯結外

Wikimedia Commons 固添體類形影吧材料𧗱 唐鉄都市城庯胡志明

班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主留貯 2022-01-10 在 Wayback Machine
HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明（㗂英）
3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007
唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007 留貯 2007-10-09 在 Wayback Machine

板㑄:Thành phố Hồ Chí Minh 板㑄:Navboxes

[;1-1] 1,0 ^1,1 [1]。

[;2-2] 2,0 ^2,1 [2]。

[3] 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行

[4] [3]。

[5] 危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！。14 October 2017。

[6] 迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚。青年。22-12-2024。

[1711/QĐ-TTg-7] 7,0 ^7,1 [4]。

[KhanhThanh-8] [5]。

[9] [6]。

[Vietnammoi_2018-10] 城庯胡志明（2023-01-30）迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣。

[11] ttps://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm

[BQLDSDT_Tuyến_số_1-12] 12,0 ^12,1 線迷誅數1。

[BQLDSDT_Tuyến_số_2-13] 線迷誅數2。

[14] [7]。

[15] [8]。

[ZingNews_2016-16] 𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM。𣈜30𣎃1𢆥2016。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

@@ 𣳔27： / 𣳔27： @@
 系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref>
-線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref>
+線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref>
 == 歷史 ==
@@ 𣳔39： / 𣳔39： @@
 === 規劃和施工（2013—𠉞） ===
 [[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]
-時點規劃㵋一朱線唐鉄都市城庯胡志明、翻版𢯢對𧵑提出𨎠𥯉込𢆥2007、㐌得批閱込𣈜8𣎃4𢆥2013。線頭先𧵑𦁸䋥羅結𦀼[[𢄂𤅶城]]和[[區遊歷文化𤂬仙]]在城庯[[守德（城庯）|守德]]、班頭預見完成込𢆥2014。禮起工𡏦𥩯線數1得起工込𣈜21𣎃2𢆥2008。雖然、由問題經費𢧚役𡏦𥩯只得扒頭込𢆥2012、𢱜𣈜完成預案𨖅𢆥2018。線數1主要得財助通過[[互助發展正式]]由[[機關合作國際日本]]（JICA）供給、份羣吏得財助自銀策政權城庯。
+Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.
+Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.
+Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.
-込𣎃9𢆥2013、沒妥順㐌達得貝銀行發展洲亞、銀行投資洲歐和政府西班牙抵供給850兆{{r|於嚕|euro}}抵財助朱役𡏦𥩯線數5、貝𤞦支費補充由政府越南財助。沒版𢯢𢷮扒頭𡏦𥩯𢆥2015㐌得供給。
+Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.
-込𣈜13𣎃9𢆥2017、政權通報浪線數1仕被遲緩𪚚𠄩𢆥。支費𣾼𣞪、檢算和清算踸朱茹𠲠㐌𢵰份𨠳𦋦事踸𧜐。𣈜完成目標得印定羅込𢆥2020。各茹規劃期望線唐仕服務欣160.000行客每𣈜欺𦋦眜、增𨖲635.000行客込𢆥2030和800.000行客込𢆥2040。悉哿各軻㯮線唐預見仕固𡊲朱𠊛缺疾、貝𣛠𧸝{{r|派|vé}}自動、{{r|孛|bốt}}電話、茹衛生、𨴦艚電砛和版通信𧶄朱𠊛缺疾和欠視。
+Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.
-Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref>
+Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref>
 Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.
@@ 𣳔55： / 𣳔57： @@
 Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.
-Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref>
+Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref>
 Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].
@@ 𣳔373： / 𣳔375： @@
 {{Chính|軻守僉}}
-守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀對貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和[[線唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。
+守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。
 ==通信枝節==
 === 線數1 ===
-{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}
+{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}
 [[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]
-Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref>
+線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref>
-[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]
+[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]
-Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
+點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref>
- | url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>
-Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" />
+全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" />
-Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}
+{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}
 === 線數2 ===
-{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}
+{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}
-[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]
+[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]
-Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.
+線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。
-Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
+線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>
- | url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>
-* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].
+* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。
-* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].
+* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。
-* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).
+* 階段2（𤅶車安廂—平美）。
-Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.
+線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。
-Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.
+{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。
 ===線𤅶城—芹蒣（線12）===
@@ 𣳔415： / 𣳔415： @@
 ==統數技術==
-* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m
+* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m
-* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m
+* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m
-* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h
+* 速度運行：110&nbsp;km/h
-* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)
+* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）
-* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm
+* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm
-* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m
+* 度𢌌艚：3&nbsp;m
 == 各提出和規劃𦼨 ==
@@ 𣳔507： / 𣳔507： @@
 [[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]
 {| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"
-|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2009'''
+|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''
 |-
-!| 線唐
+!| Tuyến đường
 !| [[Chiều dài]] (km)
-!| 數茹軻
+!| Số nhà ga
-!| 特點
+!| Đặc điểm
-!| 路程
+!| Lộ trình
 |-
 | style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}
@@ 𣳔578： / 𣳔578： @@
 |+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013
 |-
-!| 線唐
+!| Tuyến đường
-!| 向線
+!| Hướng tuyến
-!| 朝𨱾（km）
+!| Chiều dài (km)
-!| 數茹軻
+!| Số nhà ga
-!| 特點
+!| Đặc điểm
-!| 𥱬註
+!| Ghi chú
 |-
 | style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}
@@ 𣳔667： / 𣳔667： @@
 自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。
-込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>
+込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref>
 ==注釋==
@@ 𣳔673： / 𣳔673： @@
 == 䀡添 ==
-* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]
+* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]
-* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]
+* [[唐鉄都市平陽]]
-* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]
+* [[唐鉄都市河內]]
 ==聯結外==
 {{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}
-*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}
+*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}
-*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)
+*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）
-*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]
+*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]
-*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}
+*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}
 {{Thành phố Hồ Chí Minh}}