䀡碼源𧵑唐鉄都市城庯胡志明

{{Infobox Public transit
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br>
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}
|image = HCMC Metro logo.svg
|imagesize = 150px
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg
|imagesize2 = 300px
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]
|system_length = {{convert|19,7|km|mi|abbr=on}}（當運行）<br>{{convert|11,2|km|mi|abbr=on}}（當施工）<br>{{convert|510|km|mi|abbr=on}}（全系統）
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）
|ridership = 
|headway = 4 丿
|top_speed = 110 km/h (68 mph)
|track_gauge = {{RailGauge|sg|allk=on}} [[唐鉄楛標準|楛標準]]
|el = [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Hệ thống đường dây trên cao|Đường dây trên cao]] <br> [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Ray thứ ba|Ray thứ ba]] 
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。

系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref>

線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref>

== 歷史 ==
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).

Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.

Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.

=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.

Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.

Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.

Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref>

Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.

Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.

Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.

Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.

Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref>

Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].

Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref>

== 系統唐鉄都巿 ==
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref>

[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|-
! colspan="2" |線
! colspan="2" |向線
!| 運行
! 數<br/>量<br/>茹<br/>軻
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small>
!| {{r|提勃|Depot}}
!| 狀態
|-
! colspan="10" |Metro
|-
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small>
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small>
| {{N/A}}
| rowspan="2" |30
| 17
| rowspan="2" | 40,8
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]
| Trên kế hoạch
|-
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small>
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small>
| 22/12/2024</small>
| 14
| Đã vận hành
|-
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small>
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" | 9
| rowspan="5" | 62,2
| style="text-align:left;" |Long Trường
| Trên kế hoạch
|-
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small>
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small>
| {{N/A}}
| rowspan="3" | 42
| 7
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp
| Trên kế hoạch
|-
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small>
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small>
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)
| 11
| Đang thi công
|-
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small>
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small>
| {{N/A}}
| 25
| Trên kế hoạch
|-
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small>
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" | 13
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ
| Trên kế hoạch
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small>
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" |35
| 45,8
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước
| Trên kế hoạch
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small>
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" | 37
| 47,3
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước
| Trên kế hoạch
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small>
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" | 39
| 53,9
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước
| Trên kế hoạch
|-
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small>
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small>
|{{N/A}}
| rowspan="3" | 38
| {{N/A}}
| rowspan="3" | 53,8 
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường
| rowspan="3" | Trên kế hoạch
|-
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small>
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small>
|{{N/A}}
| 7
|-
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small>
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small>
|{{N/A}}
| {{N/A}}
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small>
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" |36
| 51,2
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình
| Trên kế hoạch
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small>
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" | 40
| 42,8
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ
| Trên kế hoạch
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small>
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small>
| {{N/A}}
| colspan="2" | 23
| 28,3
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ
| Trên kế hoạch
|-
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small>
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small>
|{{N/A}}
| rowspan="4" | 69
| 21
| rowspan="4" | 83,9
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường
| rowspan="4" | Trên kế hoạch
|-
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small>
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small>
|{{N/A}}
| 18
|-
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small>
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small>
|{{N/A}}
| 13
|-
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small>
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small>
|{{N/A}}
| 18
|-
! colspan="10" |Xe điện bánh sắt / đường sắt nhẹ
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small>
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small>
|{{N/A}}
|{{N/A}}
|{{N/A}}
|48,7
| style="text-align:left;" |Trung An
|Trên kế hoạch
|-
! colspan="10" |Chưa phân loại
|-
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small>
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small>
|{{N/A}}
| colspan="2" |6
|52,9
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ
|Đang xây dựng
|-
! colspan="5" |Tổng cộng
| colspan="2" |
|510
|
|
|}

== 茹軻 ==
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}

=== 茹軻中轉 ===
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"
|-
!線
!茹軻
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}
|[[Ga An Phú|An Phú]]
|-
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}
|Âu Cơ
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}
|Bến xe Sông Tắc
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]
|-
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}
|Ngã sáu Cộng Hòa
|-
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}
|Công viên Gia Định
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]
|-
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}
|Đại học Y Dược
|-
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}
|Gò Vấp
|-
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}
|Hàng Xanh
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]
|-
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}
|Công viên Hoàng Văn Thụ
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]
|-
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}
|Vòng xoay Phú Lâm
|-
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}
|Phú Nhuận
|-
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}
|Sân bay Tân Sơn Nhất
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]
|-
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]
|-
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/>
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]
|}

=== 各茹軻正 ===

==== 軻中心𥘂成 ====
{{Chính|Ga Bến Thành}}
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].

Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:

* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.

==== 軻守添 ====
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}

Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])

==通信枝節==

=== 線數1 ===
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 1]].]]
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref>
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
 | url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>

Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" />

Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}

=== 線數2 ===
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.

Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
 | url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>

* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).

Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.

Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.

===線𤅶城—芹蒣（線12）===
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref>

Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref>

Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.

==統數技術==

* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m

== 各提出和規劃𦼨 ==

===提出班頭𢆥2001===
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''
|-
!| Tuyến đường
!| [[Chiều dài]] (km)
!| Số nhà ga
|-
| Tây Bắc – Đông Nam
| style="text-align:center;" | 46,86
| style="text-align:center;" | 44
|-
| Vành đai trong
| style="text-align:center;" | 43,14
| style="text-align:center;" | 45
|-
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]
| style="text-align:center;" | 9,3
| style="text-align:center;" | 9
|-
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]
| style="text-align:center;" | 21
| style="text-align:center;" | 18
|-
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]
| style="text-align:center;" | 27,5
| style="text-align:center;" | 18
|-
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng
| style="text-align:center;" | 46
| style="text-align:center;" | 42
|}

=== 提出𢆥2007 ===
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''
|-
!| Tuyến đường
!| [[Chiều dài]] (km)
!| Số nhà ga
!| Đặc điểm
!| Lộ trình
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}
| style="text-align:center;" | 19,7
| style="text-align:center;" | 14
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}
| style="text-align:center;" | 11,3
| style="text-align:center;" | 11
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}
| style="text-align:center;" | 10,4
| {{N/A}}
| style="text-align:center;" | ngầm
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}
| style="text-align:center;" | 16
| {{N/A}}
| style="text-align:center;" | ngầm
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}
| style="text-align:center;" | 17
| {{N/A}}
| ngầm và trên cao
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}
| style="text-align:center;" | 6
| {{N/A}}
| style="text-align:center;" | ngầm
| Bà Quẹo – Phú Lâm
|}

=== 提出𢆥2009 ===
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''
|-
!| Tuyến đường
!| [[Chiều dài]] (km)
!| Số nhà ga
!| Đặc điểm
!| Lộ trình
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)
Giai đoạn 2: 7.7
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)
Giai đoạn 2: 
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)
Giai đoạn 2: 6.5
| Giai đoạn 1: 10 ngầm
Giai đoạn 2: 
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}
| 5.2
| {{N/A}}
| style="text-align:center;" | ngầm
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới
|-
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}
| 6.7 (ngầm)
| 7 ngầm
| style="text-align:center;" | ngầm
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm
|-
|}

=== 規劃𢆥2013 ===
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''
|-
!| Tuyến đường
!| Hướng tuyến
!| Chiều dài (km)
!| Số nhà ga
!| Đặc điểm
!| Ghi chú
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên
| 19,7
| 14
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
| Đã vận hành ngày 22/12/2024
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small>
| 48
| 42
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}
| Bến Thành – Tân Kiên
| 19,8
| 18
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]
| 12,2
| 11
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước
| 35,7
| 32
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
|
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ
| 3,4
| 3
| style="text-align:center;" | ngầm
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới
| 23,4
| 22
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao
| 
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm
| 6.7
| 7
| style="text-align:center;" | ngầm
| 
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh
| 27,2
| 17
| style="text-align:center;" | trên cao
| 
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp
| 16,5
| 8
| style="text-align:center;" | trên cao
| 
|-
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây
| 12,8
| 23
| style="text-align:center;" | mặt đất
| 
|-
|}

== 事故𡏦𥩯 ==
Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5&nbsp;m trong khi thi công cọc khoan.

Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref>

==注釋==
{{tham khảo|30em}}

== 䀡添 ==
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]

==聯結外==
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}

{{Thành phố Hồ Chí Minh}}
{{Navboxes
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
| list1=
{{Đường sắt Việt Nam}}
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}
}}

[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]